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冷锻件的用途
2015-5-23 9:03:29

 解剖一辆克尔维特新型跑车,你会发现其中80%的部件都是锻压部件;美军最新式的F-35战机,其中80%的部件也都是锻压部件。请不要对此感到惊讶,世界上的汽车、飞机、兵器、船舶、电力、冶金、电子和家用电器等产品中,凡是负载大或需要在高温、高压下工作的重要零部件,均为采用金属材料经压力加工成的锻件。锻压行业作为机械制造业的基础行业,对装备制造业和国防建设具有重要的影响,锻压业生产制造能力也成了衡量一个国家工业水平的重要标志。作为工业强国的美国、日本及欧洲国家,无不在锻压技术方面始终保持着世界一流水准。
新型跑车中80%的部件都是锻压部件
  随着全球制造业向中国转移,中国锻压行业也经历了2001-2006连续多年30%的高速成长。2007年锻压行业产值增速回落至20%;2008年国内外经济形势进一步动荡,上游原材料价格上涨和下游消费品市场持续走低,中国锻压业的寒秋是否也将来临?
高速成长下的薄利产业
  翻翻2007年的旧报,那一篇篇高奏凯歌的展望和时下“全球经济危机”的调调形成了鲜明的对比。如果援引上年的分析数据,你会发现锻压行业还在“高速增长”并且“前景广阔”:年产锻件370万吨,产量全球第一,4万多家锻压企业,140万从业人员,预测行业增速20%以上,发展空间巨大,最有希望、最具潜力市场……
“专门做冷锻件的企业,08年的毛利率只有11%,已经降到了历年最低水平,”锻压协会秘书长张金先生感慨道,“行业合理毛利率应该在20%-30%,这样的产业才是健康的。现在的情况下,产业投资大,收益低,没有人愿意投资了。”对于生产设备价值动辄数千万甚至上亿的冷锻件行业来说,这样微薄的利润使得收回投资变成了遥远的事情。
  铁矿石价格上涨带来的成本压力,正在从上游的钢铁行业向锻压行业进一步传导;煤炭价格上涨引起的电力成本上涨趋势不减。受经济低迷、货币紧缩政策影响,国内居民消费受到一定程度的抑制,锻压行业的大东家——汽车行业调低预期。即使是在普通消费品领域,潜在的消费水平下降引发的对生产设备的需求减少,也将对锻压行业产生影响。同时,外向型企业的衰退也导致了对锻压件需求的减少。
  锻压行业在装备制造业内广泛存在的基础地位,如今成为了其处处受压的劣势所在。
  “锤子一响黄金万两”,这句话形容的就是过去的锻压行业。“那个时候,一脚下去就是几块钱。“一位有着30年锻压行业经历的老工人介绍说(自由锻的冷锻件都是用脚踩的方式控制)。如今,锻压企业风光已不复当年。市场上升期形成的低端锻件过剩产能,化作了竞相压价的力量,使得许多订单不足的企业苦不堪言。
  技术有待继续提升
  过去数年的繁荣,似乎并没有给冷锻件行业带来太多的积累。我国目前年产370万吨锻件中,自由锻件占27%约100万吨、模锻件占73%约270万吨。与前几年相比,模锻件占比有一定上升(之前只有65%),但与先进国家相比仍有差距。